problemas de ralenti de isuzu rodeo 95

Hola , isai182 lo otro que ayudaría bastante es revisar una a una las bujias del motor, poniendo atencion en sus color, acumulacion de residuos, etc para poder identificar si hay un descontrol de la mezcla aire combustible, cilindro por cilindro....por ultimo con el motor caliente y ralentí, desconectas uno a uno los injectores del motor , obserbando la bajada de rpm y perdida de suavidad (desequilibrio dinamico) del motor. Ej: si desconectas el injector numero 1 y las rpm bajan, significa que la combustion en ese cilindro es aceptable, si desconectas el 2 y no hay cambio de rpm y suavidad de funcionamiento, significa que la combustion en ese cilindro es mala o inexistente....por ultimo no mensionas nada de la compresion del motor....seria ideal hacer un examen de la depresion o vacio que se genera en el multiple de admision en diferentes condiciones (vacuometro). Asi que paciencia y mas paciencia, es la unica manera de detectar con presición fallas raras en un sistema de injeccion electronica moderno..suerte y a la espera de comentarios. Saludos a todos.

el diafragma roto de la EGR te puede estar haciendo una toma falsa de aire de admision posterior al MAF, prueba a taponar el tubo de vacio y deja la egr cerrada a ver que pasa. Saludos a todos y en especial a "fiat 147"!! ( hacia tiempo que no escribias)