PROBLEMA CON CIRCUITO DE CARGA EN CITROEN XSARA

HOLA A TODOS.
TENGO UN CITROEN XSARA AÑO 2000 1.6
DE UN TIEMPO A ESTA PARTE VIENE FALLANDO EL SISTEMA DE CARGA. INICIALMENTE LA BATERIA COMENZÓ A HERVIR, LA CAMBIE. POSTERIORMENTE ENVÍE A REPARAR EL ALTERNADOR SOSPECHANDO QUE CARGARÁ MÁS DE LO DEBIDO.
UN PROBLEMA CONSTANTE FUE QUE EN LAS LUCES SE APRECIA UN CAMBIO DE POTENCIA Y SIMULTANEAMENTE VARIACIÓN EN LA ACELERACIÓN DEL VEHÍCULO.
EN ALGÚN MOMENTO LA BATERIA SE DESCARGÓ COMPLETAMENTE Y EL ALTERNADOR NO ENTREGABA CARGA, POR LO QUE NUEVAMENTE LO ENVÍE A REPARAR.
LO INSTALÉ Y COMPROBÉ NUEVAMENTE QUE EL ALTERNADOR NO CARGA. CHEQUEANDO EL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE CARGA ME HE DADO CUENTA QUE NO HAY TENSIÓN EN EL ESTATOR. NO HE ESCARBADO MÁS ALLÁ YA QUE NO CONOZCO MUY BIEN EL SISTEMA... AGRADECERÍA UN MONTON CUALQUIER AYUDA QUE ME GUÍE PARA SOLUCIONAR ESTA FALLA.
SALUDOS A TODOS Y QUE ESTEN MUY BIEN...
MAX

Hola Max,es evidente que el alternador no carga ya sea por culpa del regulador o por la placa portadiodos,si lo mandaste a reparar y no lo dejaron bien deberias reclamar a quien te hizo el trabajo,o intentar hacerlo vos mismo desmontandolo y revisandolo bien,suerte y saludos.

Gracias JAL... pero ya chequeé el alternador fuera del automovil y se encuentra funcionando correctamente.
Existe un cable que energiza el estator del alternador luego que le das contacto al vehículo, ¿es probable que este cable se haya cortado?
Gracias nuevamente...

lo mas facil de hacer es poner cables nuevos hacia el alternador solo son dos cables asi que no deviara a ver mas problema alimenta directo de bateria y listo, prueba si anda bien haces la instalacion de nuevo

hola, yo lo priomero que haria es ver si le llega los 12v de excitacion al conector del alternador cuando el vehiculo esta arrancado, sino es así pondria un cable en paralelo a ver si así carga y confirmas que el fallo es de excitacion.
Si te llegan los 12v miraria si se gira la polea del cigúeñal ya que suele ser una polea doble unida por una goam que en ocasiones se gira la parte exteior sobre la parte inferior probocando que no gire a las vueltas deseadas los aparaos de accesorios. Lo haria haciendo una marca que abarque la goma y las dos poleas y arrancas el coches y paras un par de veces, si se ha desplazado la marca ahí tienes el fallo una polea del cigúeñal.