PROBLEMAS CON HIUNDAY ACCENT PRIME 1.5 DIESEL

PROBLEMAS CON HIUNDAY ACCENT PRIME 1.5 DIESEL 2006 FACTURADO.
Hola, para empezar mi hiunday, le e echo un semi ajuste ya que se corto una valvula de admision, produjo daños en el piston y haciento de culata, (cilindro nº 3), despues de eso se reparo el motor, ya habia pasado casos anteriormente con otros hiunday del mismo modelo, en este paso algo que en otros no habia pasado, una vez terminado, le di arrancar y no partio, lo intente varias veces, marco los siguientes sintomas: al darle arranque parte por unos segundos, parte con vibraciones mas fuerte de lo normal, y no se estabiliza y se para el motor y no alcanza a prender el check. Todas las partes electronicas tales como sensores, se le han probado, inyectores, se probo el riel que tiene 2 sensores, bomba de elevacion de alta presion sensor de temperatura de combustible, sensor de posicion de eje de leva, y posicion cigueñal, el punto de correa de distribucion se a verificado varias veces y esta correctamente en su punto, el computador se a cambiado y aun sigue el mismo problema, ademas el cigueñal internamente lleva un eje sentrico de contrapeso, que va puesto a punto con el cigueñal y sus marcas estan correctamente, hasta la bomba de baja presion que va sumergida en el estanque de combustible se probo y tiene su presion la cual corresponde, sensor de aire igual se le probo, el escaner arroja las siguientes fallas:

P1181 MOTORISACION PRECION DE COMBUSTIBLE
P0180 SENSOR DE TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE
P0340 FALLA DE SENSOR CMP/CKP

ESOS SENSORES LOS CUAL NOMBRA EL SCANER SE PROBARON

AL DIA SIGUIENTE PROBAMOS CON EL SCANER Y SOLO ME ARROJO LA SIGUENTE FALLA

P0180 SENSOR DE TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE

YA NO SE QUE MAS HACER NI QUE PROBAR, DESDE YA LES AGRADESCO SU APORTE.

EL SCANER ES CARMAN SCAN

Hola estube analizando el problema Me parece que no tines un buen cierre de valvulas (cambiastes v.v. te rectificaron los acientos y te las acentaron si hicieron eso esta muy mal echo )pues recuperaste el desgaste de las v.v. pero no el del asiento de v.v. de la culata los famosos taque en este caso no lo son sino latigadores y puntal de balancin.Para revisar la olgura de las v.v. saca la tapa y pon punto muerto superior pisto uno motor frio los dos valancines de este piston deven estar sueltos levemente sueltos ,dos y tres siempre en compresion cada piston( En todo caso lo primero que tienes que hacer es estar seguro que el filtro de petroleo sea nuevo)cuentame como te fue chao amigo

esta muy bien lo que dice buda pero te sera mas facil medir comprecion , si existe un mal estado o regulacion de valvulas esto te lo mostrara yo comensaria por ally.

hola soy yo denuevo Lo otro que puedes hacer es tener el motor aemado y lebantar la tapa del filtro de aire puedes usar spry poe, silicona lo aplicas serca de la rejilla que tiene la aspiracion prueva de apoco nole eches mucho (tambien en la tapa de fusibles hay una .leyenda que dise F/P CHK dise cheque de bomba de combustible en el cual tiene un solo enchufe .Lo tienes que haser de la siguiente manera la llave del auto fuera de la chapa (en tu bolsillo) pones un cable en el unico enchufe y lo conectas al positivo de la bateria con esta accion sentiras que la bba. de petroleo del estanque funsiona con una llave 10 sacas el aire del filtro de petroleo despues de haser esta operacion realisa lo del spry ,pero asegurate de sacar el cable del enchufe puedes quemar un fusible espero te sea util chao

chaval le cambiaste los balancines a tu auto o el otro prolbema fijate si el inyector quedo bien montado si es un motor dieesel