No hay chispa

armando leal lopez escribió: si lo puedes remover de su localizacion y conectas su terminal positiva en el extremo de la pila polo positivo y aterrizas al chasis el sensor a cercandole un pedaso de metal ala parte frontal del sensor puedes medir el voltaje suichado al otro extremo del sensor con el multimetro extremo negativi del multimetro a tierra y el positivo ala otra terminal del sensor puedes hacerlo varias veces para ver la salida del sensor. espero y esto te sirva . antes de esto puedes darle marcha a tu auto con el sensor conectado tabien puedes darte cuenta si sirve o no. armando leal lopez

ok dejame realizo la prueba y publico resultados... atrabajar.............

Hola
Desconozco si se puede o no, pero creo que si, deberías escanearlo para tener certeza de la falla.
Saludos

hola a todos

quite el sensor como mencionaste ARMANDO,para revisarlo y provarlo, pero una vez debajo del carro se me ocurrio quitar tambien el arnes del conector para revisarlo y sorpresas los cables estaban fundidos. pienso yo que esto generaba la falla todavia no he provador el sensor del cigueñal ni reparado el arnes este dia ya no me dio tiempo pero mañana realizare las pruebas y reparare el arnes para ver si se soluciona el problema. y comento los resultados.

ya repare el arnes conecto todo como debe de ir y no enciende el carro, verifico y sigue sin haber voltaje a la bobina.

El sensor del cigueñal lo conecte y si hay le doy marcha al carro lo pongo verca de un desarmador y funciona como iman. servira el sensor??

si alguien save cual es el voltaje que me debe de dar a la salida del sensor de cigueñal se lo voy a agradecer.

Alguna idea de que mas checar?

Amigo de tema "no hay chispa", por lo poco que se puede ver en tu mensaje, veo que no tienes encendido, y las posibles razones son: 1 verificar que tengas 12 volts en la alimentación de la bobina, si la desconectas, en uno de los dos cables que llegan a ella, debe haber 12 volts. 2 si tienes 12 volts, verificar que el módulo la gatille, con un tester analógico, pones la pinza roja a la batería, y la negra al negativo de la bobina, al dar arranque se verá en el tester una fuerte oscilación en la aguja, también se puede probar con una ampolletita de bajo consumo conectándola de igual forma que el tester, solo que la polaridad no importa.3 si el tester te muestra una señal o la ampolletita parpadea, sospecha de la bobina mala y cámbiala.4 si no tienes señal o parpadeos, puede estar el módulo de encendido en mal estado, tienes que investigar si tiene módulo externo, el que puede estar pegado en algun lateral cerca del motor o en el distribuidor, o puede estar en el computador.5 también debes ver que los inyectores estén trabajando, si lo hacen, el captador de señales está bueno y medirlo puedes pero se hace con osciloscopio, y las señales son muy débiles y tienes que tener costumbre para medirlo con un tester. 6 si no hay inyección, puedes sospechar del captador de señales, o en alguna baja probabilidad el computador. Estas unidades solas no fallan, siempre lo hacen por efectos de terceros.7 el módulo si lo tiene externo, puedes identificar la señal de entrada, y ver que la señal del computador esté llegando al módulo, en algunos de tres pines, funcionan como un transistor de potencia, lo que hace que un pin tenga 12 volts, otro la señal del computador y el tercero gatilla la bobina, la tierra o negativo lo hacen por los tornillos que lo sujetan al disipador de temperatura. En otros módulos de mas pines, tienen un pin con 12 volts, uno con negativo, uno con señal de computador, otro con la señal de avances, otro con el gatillo de la bobina, esos son un poco mas difíciles de medir, pero con la asesoría de algún técnico en electrónica puedes llegar a verificarlo. Igual si puedes conseguir otro, lo instalas y pruebas, que sería lo mas fácil.Si se conmuta dentro del computador, eso requiere de la mano técnica, para medir componentes, los que uno debe conocer muy bien para determinar que así sea.Finalmente, espero que consigas alguna luz al otro lado del túnel en la reparación de tu automóvil. Tal vez si envías los datos completos del automóvil, tales como número de motor, año cilindrada, marca y modelo, te pueda hacer un tutorial mas detallado y tengas éxito en tu reparación. Saludos por mientras y suerte. Valdiviano.