Problemas con la refrigeración del 406hdi110cv

compadre el problema está en la culata empiesa por revisar el termoestato puede ser que esté pegado, de lo contrario fijate en el escape si ves salir vapor de agüa, saca las bujias y ve si alguna esta con oxido, el oxido se produce por el fierro el oxieno y la humedad, en la camara de combustión no debe de haver humedad, al darte cuenta que sale alguna bujía oxidada, y con los sintomas de tu vehículo saca la culata manda a hacerle una prueba de presión, rectifica superficie reemplaza la empaquetadura (junta) de culata y arma el motor no te asustes tanto no es un problema grave pero si y ten mucho OJO con el torque porque si le das un mal torque al cabo de un tiempo te ba a bolver a fallar, espero que te sirva de algo de todos modos estoy un 90% seguro que es la empaquetadura (junta) de culata, que estes bien.

Te funcionan los ventiladores??????.

estoy comprobandolo creo que el problema puede ser de uno de los reles del motoventilador, como lleva dos iguales e cambiado el uno por el otro a ver si mejora eso y empeora otra cosa, gracias te mantendre informado pero no te cortes en darme la solución que tu creas

Bueno, con el tema del 406 hdi,te comento: Posee un sistema que se denomina FRIC,(funcion refrigeracion integrada al calculador),es decir que en base a la info del sensor de temp.motor, el calculador comanda los reles para una u otra velocidad,por medio de 2 reles y una resistencia para la 1ra veloc.Una prueba sencilla paar saber si funciona toda la parte electrica es desconectar el conector verde de 2 vias (sens temp.)poner el contacto y verificar el funcionamiento en max. veloc del electro.O poner en marcha el coche gestionar el funcionamiento del aire acond y comprobar el funcionamiento del electro en baja veloc.No debemos olvidarnos de que debe haber buena circulacion de agua por el radiador y controlar apertura correcta del termostato.

por lo pronto debes de checar la circulacion de agua
porque en ese tipo de carros fallan las bombas de agua .
al calentar el motor toca con mucho cuidado las dos mangueras del radiador, si una esta mas caliente que la otra indica que no hay circulacion de agua y podria ser bomba o termostato,deja que se enfrie totalmente el motor y destapa el recipiente del agua purgalo y llenalo hasta arriba y destapado enciende el motor,si aun frio
salen burbujas en el agua ,creeme que lo siento pero
es la culata sin duda alguna.
suerte