problema motor 3.1 chevrolet malibú 1998

consejo como mecanico checa con el motor prendido si de casualidaa alguna mangera de basio este rota y aste subsionando aire

oye fijate que acabo de leer tu problema y algo parecido le sucedia a un chevy c2 a excepcion que el chevy prendia bien, pero cuando se calentaba ibas andando y derrepente frenabas, y empesaba a temblar como si se quisiera apagar, aparte estaba consumiendo mucha gas porque traia el sensor de temperatura del anticongelante mal. y pues su remedio fue cambiarselo, Y ESO DE LA IAC NO ES EL PROBLEMA, SI ESE FUERA EL PROBLEMA SE APAGA EL CARRO, (SU FUNCION DE LA IAC ES MANTENER EL CARRO ENCENDIDO A BAJAS RPM, EN CASO DE QUE LLEGARA A FALLAR, AUTOMATICAMENTE SE APAGA EL CARRO)una otra seria el sensor de temperatura del anticongelante (este lo que hace es mandar la señal a la computadora cuando el motor esta frio, hace a que entre mas gas para mantenerlo encendido) en este caso puede que inyecte mas gas y se ahogue solo. salu2 y espero y te sirva esto.

freddy tiene rason, claro sin desmerecer a los otros foristas el sensor de temperatura en mal estado da muchos problemas en las partidas ya que su señal es herrneo, el compu manda o mucha vencina o muy poca, ademas controla por medio de su señal directamente al relenti, pero la iac tambien es un factor a tomar en cuenta, claro que lo mas sano si tienes la luz prendida es hacer un scanner para estar seguro, asi sales de la duda y ahorras unos pesos atacando al problema de raiz.

buenos dias ,el sensor de la temperatura (como disen los compañeros) si ase ese trabajo pero lo que consierne a este motor es muy dificil que se dañe,y una mangera que subciona aire es la que va desde la tapa de punteria (donde va el tapon del aseite)asia la basesita que agara los cables del aselerador es negra y con el tiempo se le acava el silicon que lleva y agara aire, y donde dise el motor 3100 ariva del 3 ala izquierda va otra mangerita delgada o puede llevar un tapon,y en esa misma tapa donde dise 3100 ariva del 1 va la mangera que va asia el boster (que es de los frenos) pero esa es muy dificil que se dañe ,y el sensor de IAC solo regula el aire y proboca que se apage y que tengas que mantenerlo aselerado,o se aselera y no vaja y tamvien se desaselera pero no se apaga , donde va el IAC en la parte de ariva lleva como un tapon del tamaño de la uña se lo puedes quitar y por alli lo puedes regular (con el motor prendido)pero incisto camviale el IAC talves no tengas forma del escaner y si no lo ay?sludos