Jaloneo y perdida de potencia

Hola a todos......
Efectivamente el problema sí era el empaque de la culata o empaque de la junta de la culata que llaman, estaba quemado entre los cilindros 1 y 2, había una perdida de compresión con una sintomatología igual a una bobina o inyectores o bujías o cables de alta dañados.
Le habían colocado un empaque de mala calidad anteriormente y el carro nunca se había recalentado por lo tanto nunca se pensó que fuera este problema, se detecto midiendo la compresión de cada cilindro. Se cambio el empaque y se calibraron las válvulas y listo, afortunadamente no se necesito rectificar la culata.