Se Calienta a Full y luego el motor se de tiene

si calienta a full antes de 5 minutos es culata, si hay precion en el sistema de agua, o aceite en el agua o agua en el aceite o el agua misteriosamente desapaece es culata, ojo ente vehiculo tambien tuerce el block con calentones muy altos. checa el electro que corra para descartar evaporacion por sobre temperatura.

¿Has mirado si circula el agua? Puede que tienes la bomba de agua jodida. Desconecta el tubo despues de la bomba y arranca el carro. Si no sale agua, o sale con baja preción, es la bomba. De todos modos si se te ha calendado varias veces el motor, debes de levantar la culata.

HOla..

Cambie el termostato y el electro partió, lo de la culata si debo revisarlo ya que por fuera de la culata esta mojada con aceite , tal ves la empaquetadura habria que cambiar para evitar fuga

Hola ...te agradesco el dato.cambie el deposito del agua y el termostato.. el electro parte en forma normal a una velosidad constante de 80 kph si le pejo un pique al auto a alta velosidad se calienta de inmediato, y me devuelve mucha agua al deposito si en descanso el vehiculo amanece en la mañana con un cuarto de agua en el deposito al andar se llena mas a ya del maximo...? podria ser culata?

HOla....he revisado todo lo extraño es lo siguiente:

He cambiado el deposito de agua completo , el electro parte a 84 geados aproximadamente, pero el agua se debuelve hacia el deposito llenandolo y haciendo reventar la tapa del deposito de agua, si se debuelve el agua serà ¿ la Bomba de agua¿
Gracias amigos