Seat Cordoba 1989

Gracias Gustavo, esta semana revisare bien las conex de la bobina, de repente algo esta fallando por ahi, y publicare los resultados

En el momento de la falla deberías de ver si hay chispa en los cables de bujías, sino revisar si hay chispa en la bobina y ver si esta no esta muy caliente si esta es cilíndrica y esta demasiado caliente no va a funcionar ya que el calor extremo afecta los campos magnéticos y en eso se basan las bobinas para generar el alto voltaje se genera por inducción magnética entre los embobinados primario y secundario de la bobina.

Gracias, voy a hacer la prueba de la corriente tambien. Gracias amigos por sus sugerencias, voy a empezar a hacer las pruebas y los mantendre informados, ojala pronto podamos solucionar este incomodo problema

Mi estimado,cuando deje de encender desconecte el cable primario de la bobina y acerquela a la carroceria o masa del vehiculo,si al dar arranque no sale chispa,es muy probable que sea el modulo de encendido o conocido como amplificador de encendido.

Hola.
No se si ya solucionaste el problema, pero para mi esta bastante claro, yo me inclino por el captador del volante de inercia, que esta entre la caja de cambios y el motor.
El sensor es el encargado de medir el giro del volante para adecuar el encendido a la marcha del motor, se compone de una bobina y un imán, que al calentarse deja de hacer contacto y cuando se enfría vuelve ha funcionar. Yo ya he tenido varios casos similares al tuyo y suele ser del captador.
Suerte......