instalacion independiente de un termoswith

Hola a todos quiero instalar un thermoswith a un mitsubishi lancer cedia para que el ventilador funcione independientemente, alguien podria decirme
¿como hacerlo que, debo de usar? y
¿que deberia tener en cuenta?
porfavor ayuden
otra pregunta: que tipo de termoswitch uso y aque voltaje funcionaria ayuden porfavor....

Hola Isachdd.
Parece que tienes algún problema con el termostato del motor, no es conveniente reformar el mecanismo de enfriamiento porque si esta bien, te asegura el rango correcto de temperatura de trabajo. Antes de la reforma seria bueno intentar corregir el problema. Suerte.
Miguel

el termostato sí esta en buenas condiciones se habre a su temperatura y se intento corregir el problema, pero el problema persiste. El problema es lo siguiente:
Cuando pones la llave en "on" inmediatamente el ventilador empieza a girar, por eso quise hacerle una adaptacion independiente, de manera que me funcione el ventilador a su tiempo. mi pregunta sigue siendo ¿como hago la adaptacion?

la instalacion no es idficil de hacer pero debes dejarla bien oculta para que no se vea feito el auto, te lo digo porque es casi un sacrilegio para un lancer lo que vas ha hacer jajaj, en fin nesecitas cable del 10 y del 12 unos 5 metros de cada uno para que no te quedes corto y puedeas trabajar bien, un relay de 12 volts de 4 patas, un porta relay, un porta fusible y un fusible de 20 0 30 amperes, terminales hembras unos 10, y terminales de hojos, unos 10 para que tengas. ahora un punto importante si tienes bulbo de temperatura remplasas el mismo si no lo tienes entonces nesecitas un tubo de la medida de la medida de la manguera superior del radiador la que va hasia el termostato deves hacerle un agujero y soldar una tuerca de sea compatible con un bulbo de temperauta que ballas a instalar, yo te recomiendo una de fiat 147 que son, si mal no lo recuerdo, 62-82, ese es el rango de la temperatura, ok una ves realizado esto comiensas con la instalacion electrica.

pones un cable desde el positvo de bateria hacia la linea 30 del relay, en esta linea instalas el porta fusible y el fusible, luego la linea 86 del relay lo tiras a un cable de corriente positiva de chapa de contacto, la linea 85 va uno de los terminales del bulbo que instalaste y el otro terminal del bulbo va hasia tierra dierecta, ya sea chasis o bateria ahy ves tu, la linea 87 del relay va hasia el positivo del electroventilador y el cable negativo del mismo va hasia tierra directa, y ya, nada del otro mundo.
www.velocidadmaxima.com/forum/showthread.php?t=142804
en esa direccion esta el dibujo para que no te pierdas suerte.

gracias por el datazo ahora mi consulta es la siguiente: que daños le podria causar al funcionamiento del motor