A VUELTAS CON LA CALEFACCION, Y REFRIGERACION

MUY BUENAS, LA DUDA QUE TENGO PARA MUCHOS SERA SIMPLE, PERO TIENE SU NO SE QUE, LA CUESTION ES QUE TENGO UN SUZUKI VITARA, 1.9 TD DEL AÑO 1998,
EL CIRCUITO DE LA CALEFACCION DEL COCHE TENIA UNA FUGA, Y COMO SOLUCION FACIL,,,,, SE PUENTEO, ESTA QUEDO ANULADA
DESPUES DE UN AÑO Y MEDIO, SIN DAR PROBLEMAS, EL MANGUITO DIJO ADIOS,(CON EL QUE SE PUENTEO), FALLO NO SE PERO DESPUES DE INTENTAR VOLVER A PONERLO, POR EL BOTE DE EXPANSION SILIAN BORBOTONES, JUNTA DE CULATA = CRAKK, LO TENGO TODO DESPARRAMADO POR LA COCHERA
NO ME ENRROLLO MAS, SI ANULASE LAS SALIDAS DEL AGUA QUE VAN DESDE LA BOMBA DE AGUA A LA CULATA, PARA NO PUENTEAR OTRA VEZ, SINO PARA ANULAR ESAS SALIDAS DE LA CALEFACCION, SERIA MUY PERJUDICIAL PARA EL COCHE, SERIA POSIBLE,
GRACIAS

No es buena idea anular los manguitos de la calefacción de ese coche.

Suzuki montaba en el vitara un 1.9 TD del grupo PSA (peugeot-citroën) que luego sustituyó por el 2.0 HDI.

Tanto uno como otro llevan purgadores de aire en la entrada de los manguitos de la calefacción. Si anulas los manguitos, el aire o burbujas que se formen durante el normal funcionamiento del motor, se acumularán en estos al no poder volver hacia el vaso de expansión, de tal forma que se te llenará toda la culata de vapor de agua y producirá el mismo efecto que cuando te quedas sin agua en el motor.

Esos motores son bastante robustos pero lo único que no toleran son los excesos de temperatura ya que se deforman las culatas.

Espero haberte servido de ayuda.

esta claro eso de CRACK, te has cargado la junta.

reza para no haber deformado la culata.

como bien dice el amigo es mejor no anular ese tipo de manguitos, pero anular la calefacion no tiene problemas.

lo has desmotado tu???????

en buen fango te has metido.

acude a un taller hazme caso.

P.D. no suelen ser baratas esas reparaciones.