Se recalento y no arranca

Hola amigos, ayer iba con mi coche por autovia, se a roto un tubo de agua y se disparo la temperatura pero cuando me di cuenta fue que senti un ruido extraño y la aguja ya estaba al limite pasando la zona roja.
Despues de 2 horas intente darle marcha y no arranca pero el motor gira asi que clavado no esta.
Que sucede normalmente cuando pasa esto? junta de culata solamente?
Es un Opel Corsa 1.0 12v gasolina
Gracias.

se quema la junta de la culata o cavaza tambien se tuerse la culata lo cual tienes que mandar rectificar por que ba entrar agua al aceite esto no permite que arranque el motor tambien tienen que rectificar balvulas y acientos y poner cellos nuevos

hola buenas noches.
me gustaria confirmar tu automovil, si es un opel corsa city 1.0 cc por que lo conozco muy bien. con respecto a tu problema lo mas problable que haya fallado la culata con una probable desformacion en su zona de ajuste, por lo que podrias comenzar con medirle compresion a cada cilindro (14 a 16 bar) con esto puedes confirmar o descartar dicha falla importante es que midas con las tres bujias desmontadas.Te recomiendo que tengas mucho cuidado con la reparacion que haras por que es un motor que tiene muchos detalles de importancia y los repuestos son algo costosos. cuidado con la flexion de los ejes de levas y con la desformacion de la tapa frontal de distribucion.
escribenos para contarnos como va.
suerte...

Se trata de un Opel corsa ( 1.0 12v 3 cilindros. Todavia no lo toque ya q esto paso el sabado pasado. Tengo pensado quitarle la culata y ver como esta la junta. si esta quemada cosa q seguro lo esta compare una culata en un desguace y esperemos q la parte baja del motor (ciguañal bielas pistones ect) no esten dañados. Tambien tendre q reparar el sistema de refrigeracion. Esperemos q no me de mucha caña. Los mantendre al tanto de como va la operacion y gracias por su apoyo. Saludos desde España.

Hola amigos, hoy levante el capot del corsa para empezae de algun modo a ver q hago. Le quite todo el juego del filtro de aire y primera sorpresa: manguera explotada!!! La manguera q va de la culata al radiador petada (aclaro que es la de arriba porque hay dos): Supongo q esa manguera esta conectada al termostato y tambien supongo q hay un problema (posiblemente termostato trabado) motivo del siniestro.
NESECITO MANUAL DE TALLER URGENTE!!! Si alguien lo tiene o sabe donde esta se lo agradeszo.
Saludos