consumo elvado

tiene fugas de aceite??

tiene mucho aceite el motor??

si le quitas el tapón de llenado de aceite del motor que color o aspecto tiene??

un saludoo

Si tiene una fuga pequeña en la junta del carter y en otra junta me han dicho.
Si le he quitado el tapòn de llenado y si q esta el aceite como con grumos y seco negro.. Le hace falta un cambio de aceite y filtros ya! pero sino lo he hecho es pq si lo cambio y el coche va igual y como me dijeron la opcion de cambiar de motor quiero descartar la opcion del motor antes de hacer los cambios de aceite..

Tu crees q podria ser q un filtro este atascado o q el aceite este muy viejo.? podria subir tanto el consumo y quitar potencia?

Si es asi sera lo prox q haga lo de los sensores y eso lo de descarto pq me han dicho q esta todo bien
Un saludo

Buenas! Que tal?

En cuanto te indica la temperatura ambiente?

En la mayoria de los casos si la temperatura es muy inferior, el DME o calculador de inyeccion disminulle el flujo de aire y aumente el suministro de combustible para nivelar las bajas temperaturas que "existen"... Por esa razon llega el consumo excivo de combustible y la descompensacion del motor...

Mi estimado borja bueu , si quieres probar condición de motor sin instrumentos te recomiendo lo siguiente:

1° pones a funcionar el motor en minimo, tomas un trapo (como un pañuelo) ideal color blanco, lo pones en la salida del escape , por espacio de unos 2 minutos o menos, al quitarlo ves que color tiene si es oscuro grazoso o salpiques de aceite. Eso indica que hay fuga de aceite x los anillos o por las guías de las válvulas.
2° otra prueba es quitar el tapón de llenado de aceite o sacas la varilla de medir el aceite con el motor en minimo, si este salpica demasiado y el motor tiene un cambio en el comportamiento (se baja las revoluciones o cabecea el motor) eso indica que hay problemas de compresión (anillos gastados o guías con juego)-

Prueba a ver como te va , suerte te deseo lo mejor.

Buenas Borja. El consumo que dices no es tan disparatado como parece, lo que pasa es que llenar el deposito de ese coche es para pensarselo dos veces. A lo que vamos, tienes que comprobar con un mecanico de confianza el tipo (clave) de motor que tiene tu coche. Pero la que esta gravada en el bloque de motor y contrastarla con la ficha tecnica, que no sera el primero ni el ultimo que le meten el motor 2.0, 2.3, (170cv). No es una opcion tan descavellada puesto que comentas que tenia unos 240mil KM. Si tu clave de motor es la correcta te recomiendo que te centres en la caja da cambios. Empieza por cambiar el aceite, el filtro y la junta del carter (DEL CAMBIO), ten cuidado con el aceite que te ponen que esas cajas son muy delicadas. Que tengas suerte...