Poro en la Culata

Hola buenas,

Estoy mirando un córdoba tdi de 110 para comprarlo, y el dueño me a dicho que le a rectificado la culata hace poco, le he preguntado cual había sido el motivo y esta a sido al respuesta:

"el motivo es que los motores 110 con codigo asv salieron defectuosos con la junta, a determinados kilometros a casi todos se les va la junta, es un poro en el tercer cilindro que hace que el circuito de agua coja sobrepresion y lo tire por la valvula de seguridad del vaso de expansion, nunca se calentó"

Quería saber si esto es verdad, y que mas problemas se suelen dar en estos coches, y la opinión que tenéis de este coche, es un tdi 110cv año 2001 con 183.000km y piden 3000€

Gracias de antemano

yo savia del problema, pero una vez reparados ya no molestan mas, todo vehiculo es bueno mientras se cuide, el precio esta como en lo normal, el kilometraje es arto pero si el motor esta en buen estado no hay problema.