No recibe señal un inyector, fiat uno fire 1.3 8v

Hola amigos d esta pág, hace un tiempo q no entro y m dejo asombrado cuanto ha cambiado!!! Les paso a contar mi problema,tengo un fiat uno fire 1.3 8v 2.006. Un día comenzó a fallar, tironear hasta quedar en 3 cilindros.Lo lleve al taller,le cambiamos los inyectores pero no le llegaba señal a uno d ellos; mande a reparar la central la cual estaba ok, cuando coloque nuevamente la central lo único q le hice fue limpiar la maza d la central y andaba a la perfección. Lo llevo nuevamente al taller y lo salimos a probar, un relojito. Al día siguente comenzó a tironear en baja hasta quedar por momentos en 3 cilindros, o sea por momentos falla en mayor o menor medida y por momentos anda a la perfección. Desde ya les agradezco p dedicar tiempo e leer esto y si pudieran ayudarme mucho mas. angel...

elarenerodeangel escribió: Hola amigos d esta pág, hace un tiempo q no entro y m dejo asombrado cuanto ha cambiado!!! Les paso a contar mi problema,tengo un fiat uno fire 1.3 8v 2.006. Un día comenzó a fallar, tironear hasta quedar en 3 cilindros.Lo lleve al taller,le cambiamos los inyectores pero no le llegaba señal a uno d ellos; mande a reparar la central la cual estaba ok, cuando coloque nuevamente la central lo único q le hice fue limpiar la maza d la central y andaba a la perfección. Lo llevo nuevamente al taller y lo salimos a probar, un relojito. Al día siguente comenzó a tironear en baja hasta quedar por momentos en 3 cilindros, o sea por momentos falla en mayor o menor medida y por momentos anda a la perfección. Desde ya les agradezco p dedicar tiempo e leer esto y si pudieran ayudarme mucho mas. angel..

revisa que todos los pines del inyector siempre tengan contacto al instalarlo, y utiliza limpia contactos para descartar sulfato al interior por falta de aislamiento del conector (ingreso de humedad del ambiente no quiero decir que esto se moja completamente solo algo de humedad que evita un optimo contacto o en el caso que hallas lavado el motor sin tomar precauciones) y lo otro revisa con un tester todos los inyectores cuando este comience a andar en tres cilindros, para descartar que el problema sea del conector a la ECM (si fuese ese el caso debes revisar los pines del conector y también utilizar limpia contactos)
¿estas seguro que es un inyector y no chispa o algun sensor? es que para ese síntoma puede deberse a muchas cosas mas.

Tiene mucha razón músculo checa que no sea problema de chispa ni compresión, primero detecta el cilindro que tenga problemas y luego realiza la prueba de cambiar la bujía, cambiar el cable a ver como te va, puedes cambiar los inyectores de posición , para ver si la falla persiste en el mismo cilindro para ir descartando.

musculoroots muchas gracias y disculpa la demora p la respuesta!!! hice lo q me dijiste con respecto a los pines, los revise y los cerré un poco mas p las dudas y la falla continua. no he lavado el motor justamente por temor a q pase lo q lo q has escrito. lo q no pude hacer es medirlos con el tester pq no tengo. lo q hice fue llevarlo a viedma q queda a 150 km d donde vivo, al agente oficial d fiat y lo conectaron a la computadora, el diagnostico fue q el problema esta en los cables d bujía o en alguno d los pines( nada q ustedes no m hayan dicho sin ver el auto!!!jajaja), le cambie los cables d bujia y no ha mejorado, dentro d 2 días tengo q llevarlo a otro macánico p q lo revise.Muchas gracias p tu tiempo y desde ya son bienvenidas tus soluciones q m han servido d mucho!!!