presion atmosferica

HOLA JOSE COMO BIEN DICES LA PRECION ADMOSFERICA SI AFECTA EN EL ARRANQUE DE UN MOTOR PUESTO Q A MAYOR ALTURA ES MENOR EL CONTENIDO DE OXIGENO EN UNA DETERMINADA MASA DE AIRE )POR CONSIGUIENTE NECESITARAS MAYOR VOLUMEN O MASA DE AIRE PARA CONSEGUIR QUE SE CUMPLA LA RAZON AIRE, OXIGENO ,COMBUSTIBLE ,PARA UNA BUENA COMBUSTION LO Q POR CONSIGUIENTE NO SUCEDE A NIVEL DEL MAR,PARA ESO ES EL FLUJOMETRO EN LOS VEHICULOS CON ENCENDIDO ELÈCTRONICO LA ECU LEE LOS INDICADORES DEL FLUJOMETRO,ÈSTE MIDE TEMPERATURA ,CAUDAL Y MASA DE AIRE ,CON ESTOS PARAMETROS DA INICIO A LA INYECCION ,POR TANTO AUMENTA O DISMINUYE LA INYECCION PUDIENDO HASI EVITAR LA EXESIVA POLUCION DE CONTAMINANTES,HA Y COMO ES A GRAN ALTURA TIENES UN EXESO DE COMBUSTIBLE EN DESMEDRO DEL OXIGENO QUE NECESITAS PARA Q SE PRODUSCA LA COMBUSTION DADA POR LA CHISPA DE BUJIA Q ES EN EFECTO CALOR ,Y POR QUE SUCEDE DESPUES DE UN TIEMPO PROLONGADO ,CONCIDERA TU QUE EL MOTOR ESTA FRIO POR CONSIGUIENTE YA NO TIENES TEMPERATURA Q FACILITE LA COMBUSTION


A MAYOR ALTURA MENOR CANTIDAD DE OXIGENO EN IGUAL MASA DE AIRE

Hola Jose.
Entiendo que tu pregunta puntual es cual es la medida de compresión a 4.000 msnm teniendo en cuenta la densidad del aire a esa altura, es decir, ¿que porcentaje se pierde con respecto a la tomada a nivel del mar?.
Y es cierto que mi tabla esta ilegible, la corrijo:
r---- t-ºC---- p-bar---- pr-bar---- pt-bar
12---- 665---- 27---- 25 a 27---- 20
14---- 700---- 33---- 28 a 30---- 23
16---- 731---- 40---- 30 a 34---- 25
18---- 759---- 46---- 34 a 39---- 28
20---- 786---- 54---- 39 a 44---- 31
22---- 810---- 60---- 44 a 50---- 35
El significado de los símbolos si esta claro. Suerte.
Miguel

Hola Jose.
He estado investigando por que el tema despertó mi interés ya que no estaba suficientemente enterado, para eso me asesore con el hijo. Tenemos claro que la relación presión-altura es proporcional: a mayor altura, menor presión- aplicando una regla de tres tendremos:
170 - 95 sobre 50-4200 es igual a .018 bares. Es decir, por cada metro de altura se pierde .018 bar. El hecho de ser turbo-alimentado puede tener alguna relación que considero será mínima por que la densidad del aire también afectaría el turbo. Suerte.
Miguel

A MEDIDA QUE ASCIENDES LA CANTIDAD DE OXIGENO DISMINUYE POR LO TANTO LA COMBUSTION EN ESAS CONDICIONES NO SON FAVORABLES PARA OBTENER UNA COMBUSTION COMPLETA.

Para mi que todos se estan complicando demasiado, estan preguntando por la compresion y esta es generada por el motor y en lo que ustedes estan pensando es en como afecta al motor y lo que le afecta depende de la cantidad de oxigeno en el aire no de la cantidad de aire. la cantidad de aire es la misma lo que es diferente es la cantidad de oxigeno, a mi cuando estudiaba me enseñaron que hay lugares sobre el nivel del mar donde es regla que los vehiculos tengan turbo por la falta de oxigeno en el aire. aire y oxigeno son 2 cosas diferentes, asi como presion atmosferica y compresion tambien por eso no debe ser afectada la medicion de compresion a la altura que se tome la medicion, sino en los manuales se especificaran las condiciones atmosfericas a la que se deben medir las compresiones.