Humo en varilla de aceite

KIKEMEC...

Si fuese por el deterioro de los anillos (segmentos), entiendo que debería pasar lo siguiente...

pasa la compresión de la cámara de combustión al cárter de aceite (por eso el humo por la varilla del aceite)

o bien, a la inversa,

pasa el aceite a la cámara de combustión (con el consiguiente humo gris por el escape).

Lo segundo no pasa... Así que cambiaré el grado o densidad -con el fin de aumentar la viscosidad en frío- (y marca - calidad) del aceite para probar... (el humo sale también por el tapón de llenado del aceite, en la tapa de válvulas, por lo que presumo ha de ver el problema con la densidad...) Aquí el clima es templado 22ºC de media anual, sin heladas y sin olas de calor... Aceite multigrado, calidad CF-4 –Severe Diesel Engine Service-. Utilizo actualmente 15W40 ...

Mineral? Sintético?
SHELL Helix diesel super _ mineral ...CG o CF?
ESSO Maxxoil diesel _ mineral ...CG o CF?

mira cualquier aceite te sirve solo ten ojo en que sea para diesel y que sea de la medida correcta, aveces dicen no es que esta muy viejo pongamos uno mas grueso y cosas asi, solo ocupa el que corresponde y ya, para que pruebes el vapor siempre existe, el exseso de este es lo malo, ten en cuenta que cualquier liquido que se exponga a temperatura evaporara,