Embrague y caja de velocidades de Seat cordoba 100

amigo para estos problemas lo mejor es comensar por el principio, pisa el embrague y verifica que el rodamiento o la orquilla del mismo, tengan todo el recorrido posible, si tienen todo y llega hasta el tope entonces no es ni aire ni problema del circuito, lo que puede aver ocurrido es que al poner la caja hallas estopeado la entrada del estriado del disco, cuando esto pasa, las marchas entran forsadas pero entran, esto ocurre porque el eje piloto si entro en la caja pero el disco no corre por encima suave como deveria si no que se trava, otra cosa que puede aver pasado es que el disco este puesto al reves en ocaciones esos detalles se van, solo por estar tan ensima de la pega, suerte.

hola amigo estoy de acuerdo con todo lo que te ha escrito kikeme pero quiero que me refresques la memoria y me digas si esa caja de cambios no es la que lleva la varilla interior en el primario.Si es asi cambiale la varilla interior del primario comprala en la seat que creo que te sale unos 35 euros y veras como te quitas de problemas

buenas
si sirve de algo yo tube un problema con una renault express 1.4 gasolina el embrague duro le faltaba embrague, cambie cable embrague y naada y hasta tube que ponerle un relleno entre el cable y la carcasa para que los cambios entraran pero al pisar muy duro.lo de poner el disco al reves no puede ser yo intente y no puedes montar el disco.

total que al final era una pieza de plastico que va donde apoya la horquilla que desplaza el disco y ahora esta mas suave que uno hidraulico.

espero te sirva de algo a lo mejor ese no la lleva.

saludos

desde ya te agradezco tu respuesta, solo te quiero comentar que esta placa en especial no entra al revés, es lo que se conoce como embregue al reces, por lo que no puede entrar de dos formas o entra o se queda afuera, de todas formas es un embrague poco común, solo lo he visto en VW en el golf GTI, en el BORA y en el PASSAT, SEAT lo incorporo en pocos modelos, los de 100CV para arriba en el Cordoba y en la cupe Cordoba, los demas tiene embrague comun, que si es mas facil de confundirse, nevamente muchas gracias por responderme!!!!

MONAZA, Gracias por interesarte, efectivamente si es la que tiene la varilla interior en el primario, la cambien tenia una diferencia con la nueva de unos 3 cm y aun así entraban los cambios, no entiendo como, pero así era, cambien también el ruleman que la empuja, es de plástico y estaba roto, por eso abrí la caja, el ruido me hizo pensar en que la placa estaba rota, pero no, estaba nueva, lo compre hacer un mes y no tenia certeza de cuando le habían cambiado la placa y el disco de embrague,la bomba inferior, la que esta directamente conectada a la caja la cambien por que no tiraba lo suficiente, ahora me voy a cambiar la del pedal, que si bien ya la cambien, no me resulta convincente en su accionar, si se te ocurre algo mas avísame, creo que en algún momento voy a llegar a desenmarañar el verdadero problema, desde gracias por contestarme, mantente en contacto, gracias!!!!!