problemas con el punto de la bomba

hola amigos resulta que he ido a cambiar la bomba inyectora de un renault megane 1 1.9 del año 2000 y cuando le he quitado la polea cual a sido mi sorpresa que es conica y no tiene chaveta.Ahora le aproximo el punto pero no se lo logro coger puesto que tarda en arrancar y cuando lo hace palillea y humea mucho haber si hay alguna forma de calar esa bomba (la bomba no es comun rail es de la marca lucas tipo epic electronica)Gracias de antemano

estimado amigo,en los manuales busca el renault cangoo y aparece tu bomba epic y seguramente aparece la puesta a punto, ojalá sea así para que tengas solución, yo estoy viendo el mismo pero un código de fallas, saludos

Hola primero localizar el PMS y colocar el primer cilindro en compresión, ahora viene el téma, localizar la tubería de la bomba que corresponde al cilindro, eso nos lo dará la forma del tubo del inyector ñº1 para colocar el distribuidor en posición, bien con la bomba conectada al instalación eléctrica del coche y una garrafa en alto y girar la bomba en sentido horario hasta que salga gasoleo por esa tuberia y hacer una marca, o sacar la válvula de presion de el racor nº 1 de la bomba e introducir una alambre fino por el nº1 girar el eje hasta que coincida el agujero del racor con el agujero del distribuidor, colocar la bomba sin apretar los tornillos, soltar el tapón grande del centro de la bomba y colocar un comparador con un soporte especial que posee dos agujas la de calado y la de sujección, el vástago o aguja del comparador se apoya en un balancin que manda la aguja que entra en la rampa atravesando un agujero de un anillo saeger que le sirve de guia y se apoya en la rampa, se gira suave la bomba hasta encontrar el punto más bajo de la rampa y este es el punto exacto del inicio de la inyección,con los grados de avance que mande el fabricante, el problema es que este aparato donde se consigue. Saludos