CORREA DISTRIBUCIÓN BMW 318 e36 DE 1992

Hola,

Pues estoy aterrado: Al volver hoy a casa y entrando ya en la vía de servicio, al lado de una gasolinera (menos mal) se me ha parado el motor del BMW 318 (E36). Parecía como si no tuviera gasolina pero tenía. Lo he llevado en grua al taller y han desmontado la tapa de la distribución. La correa está pero no gira. Me dicen que está rota por abajo seguramente. La pregunta es ¿se rompen las válvulas del 318 E36 de 1992?, ¿puede tener solución sólo con ponerle otra correa?. Por favor decidme que no he roto el motor!! ¿alguien sabe que posibilidades hay? (habré andado unos 30 metros con marcha metida, luego en punto muerto hasta la gasolinera)

Gracias

amigo no se aterre jajja primero lo primero, aunque un auto pille valvulas siempre cabe la posibilidad de que no lo agan, lo mejor seria comprar la correa y ponerla y dar marcha a ver que pasa antes de sacar la culata, porque me a ocurrido en fiat 1.6 de doble leva que pillan valvulas con un solo diente corrido que no han estropeado las valvulas, prueba primero con una correa nueva a ver si safas suerte.

mira amigo en el motor e 36 hay dos posibilidades doble arbol de levas pero cuando es por cadena en el 318iS y de un arbol en el 318i que es por banda si es asi lo mas probable es que no hayas torcido valvulas ya que lleva un solo arbol de levas lo mejor es que cambies la banda y revises si prende el coche.

Muchas gracias Kikemec y Gordo,

Así lo haré. Por lo menos se que hay posibilidades de no haber roto válvulas (es un E36i)...
Estas son las opciones: cambiar correa y esperar tener suerte o tirarlo. Abrir culata o cambiar motor no merece la pena por el precio. Ahora voy a ponerle una vela a la Virgen del Carmen!!, ya os contaré cómo me ha ido.

bueno recién he reparado un coche con el mismo problema y es que al romper correa la válvula se torció, cambie válvula junta nueva correa y a seguir asiendo kilómetros.

si lo reparar tu mismo no es muy caro cualquier cosa yo te guió