Cable de embrague automático

Hola amigos, he tenido un problema con un peugeot 806 de gasolina, comenzó a patinar el embrague e iba a cambiarlo porque ya andaba cerca de los 200.000 km. La mayoría de los kilómetros fueron por carretera y autopista, con lo que el embrague no debía estar muy dañado.
Antes de cambiarlo se me ocurrió mirar la palanca de mando de la caja de cambiós y ví que quedaba tirante, no retrocedía nada y el cable de embrague estaba tensado como si estuviera pisando algo el pedal.
Cambié el cable de embrague y se solucionó el problema.

Conclusión: Los cables de embrague con recuperación automática a veces fallan y no es lo mismo cambiar un cable que cambiar un embrague.
Los cables antíguos que había que irlos regulando tenían el fallo de que al gastarse el embrague bajaba el pedal y no desembragaba bien, con lo cual a veces rascaban las marchas. Se solucionaba volviéndolos a regular y apretando la contratuerca.
Los cables modernos, que recuperan el desgaste con un sistema de muelle y bolas, fallan y se quedan tensados, con lo cual se desgasta mas rápidamente el disco de embrague o patina y nos creemos que es una avería distinta.
Yo personalmente prefiero cable con regulación manual o embrague hidraúlico.
Os comento el tema por si os sirve de ayuda para alguna avería con ese tipo de cables.
Saludos.

buena conclucion aftgm, cabe destacar que para peugeot y citroen existen las dos verciones de piola para los mismos vehiculo es decir, encuentras los de regulacion automatica y tambien mecanica, siempre es preferible laa regulacion mecanica ya que es mas fiel que la automatica y se puede trabajar en ella suerte y saludos.