astra no arranca por las mañanas

astra 1.8 doble árbol le cuesta arrancar por las mañanas y despues de que arranca no tiene fuerza se probo ckp,cmp bien presion de 55 chispa si hay compresion de 120 en los 4 sensor de tempeatura bien
sensor de oxigeno no calienta la resistencia

Buenas noches consulta el astra que tienes problemas es con motor ECOTEC con sistema VVT, aparte cuanto kilometraje tiene tu vehiculo,que aceite usas, que codigo de bujias de encendido, agradecido pudieras indicar el numero de vin de la unidad para poder ver que opciones trae dicha unidad y capas te pueda apoyar en esto

Asi es amigo es un motor ECOTEC tiene 145 mil km es aceite multigrado el vin es woctg223xy5294581 el numero de bujia no lo tengo ala mano pero el detalle es que en frio el pulso es bajo y agregandole arrancador al cuerpo de aceleracion arranca fallando pero calienta y se compone la pregunta seria si el sensor de oxigeno tiene que ver con esta falla ya que la resistencia calefactora no sirve el sensor es de titanio gracias...

sin ser especialista de la marca modelo por los sintomas y por lo que comentas te sugiero puedas hacer la prueba completa de compresion, (seca, humeda, calada) a fin de determinar si existe algun fallo mecanico del motor, ademas de checar el atomizado de combustible.
recuerda que la sonda lambda inside en la calidad de la mescla de combustion, pero en la fase de alcanze de temperatura de trabajo la señal del sensor no es prioritaria para el calculo de la cantidad de combustible, checa la señal de temperatura que llega al ECM.
espero poder ayudar

buenas noches con respecto a tu consulta te recomiendo realizar prueba de componentes(anillos y valvulas) te comento que el compresimetro no es una herramienta 100% confiable, te recomendaria uses un detector de fugas de cilindro ya que es mucho mas confiable que un compresimetro, aparte a mi parecer es un prblemas de valvulas de motor ya sea porque estan cabonizadas ya que este es un problema comun, aparte si es con un sistema VVT y estan bien las valvulas del motor te recomiendo chequear estado de VVT ya que este es el encargado de realizar el traslape de valvula y este pueda que se dañe por usar un aceite inadecuado, ya que gereralmente se recomienda usar aceite semi sintetico por lo mismo que este tiene actuadores en los ejes de levas..
El ECM ignora la señal del sensor de oxigeno durante el funcionamento del motor en frio ya que no es de vital importancia si este esta defectuoso, aparte si el calentador esta malo el ECM podria entrar en modo de proteccion si detecta una falla.
Te recomiendo usar un Tech 2 para realizar prueba de componente del VVT y realizar prueba de fuga de cilindro, aparte si es que tienes un aceite muy grueso(20w 50) te recomendaria que lo cambies ya que no es el indicado para esa unidad y podria afectar elarranque en frio.