Sensores MAF

Entiendo lo que es y que hace un sensor MAF pero cuáles son los síntomas que presenta un motor cuando este sensor se halla defectuoso?
Existe un procedimiento definido para diagnósticar fallas en los vehículos fuel injection, como debo interpretar correctamente los datos que me muestra el escáner?

cuando este sensor esta dañado sale mucho humo negro por el escape ya que no regula la gosolina

el sensor maf, cuando falla el motor avienta humo negro, no enciende, falla como si fueran bujias, cables o inyectores y si no esta conectada la manguera ke va del cuerpo de aceleracion al sensor maf, no prende o no acelera, y con el escanner si lo detecta te va a dar un codigo de pendiendo del la marca del carro.

creo q estan equivocados desde el nombre del sensor en adelante , la sonda se llama map y funciona de la siguiente manera ,escanea la presion atmosferica y le entrega una señal a el computador a bordo y este la compara con la sonda lambda y de acuerdo a esos calculos determina la cantidad de gasolina y tiempos de encendido ...les queda claro ?

Saludos, la denominacion es correcta, MAF ( por su siglas en ingles Mass Air Flow) masa, aire, flujo, ordenando seria un sensor de flujo de masa de aire que no es mas que el caudal de aire que entra al motor; contrario al MAP (Mass Air Pressure) o sensor de presion de masa de aire (suena un poco raro) mide el diferencial de presion de aire existente dentro del motor con respecto a la atmosfera, en ambos casos al haber una fuga o rotura de alguna manguera de aire el sistema detecta una caida de flujo (maf) o presion (map), en el caso de flujo la ecu baja la dosis de combustible causando perdida de potencia, en el caso del map la mayoria de las ecu tienden aumentar el combustible y alterar el avance. Actualmente las ecu son capaces de detectar una falla en el MAF comparando la señal con la posicion del TPS, generando un DTC relacionando dicha falla con alguna fuga (leak).