Refrigeracion, radiador, problemas

HYUNDAI GETZ GLS 1.3

Buenas, tengo problemas con mi coche y quisiera saber que es lo que le pasa, he leido mucho y he comprobado el estado del vehículo para diagnosticar los síntomas.

El problema empezó cuando el coche me pego un calenton, salia humo del capo, en ese momento no pude hacer nada porque era de noche y no veía na.

Al día siguiente cogí el coche y se me paro dos veces pero la temperatura desde el indicador era normal, después volvió a salir humo.

He comprobado que tuviese agua, estaba sequisimo se trago 5 litros de golpe, el caso es que le eche agua hacia unas semanas.

El suelo no lo mancha de agua, el agua del radiador enseguida se pone ocre, tengo manchado todo el motor de este color, la fuga supongo que se genera mientras ando con el coche pero mientras estoy parado con el motor encendido solo gotea (muy poco) al comienzo de tubo superior (insuficiente como para mancharme todo el motor).

La goma/tubo superior parece tener presión pues suena la fuguilla y esta duro el tubo, pero el tubo/goma inferior esta muy blando como si no tuviese nada dentro.

El radiador esta frio siempre.

¿Puede ser la bomba del agua? (he tocado los tubos con el motor encendido y el ventilador funcionando)

¿Como limpio el radiador por dentro para que no este ocre?

¿Como soluciono el problema?

Saludos y gracias

Hola; por los sintomas que describes, (sobre todo la dureza de los tubos/mangueras de agua), apostaría a que está pegado (cerrado) el termostato de tu vehiculo.
Y el color ocre del agua, puede no ser óxido, sinó la mezcla del agua con algo de aceite del motor. Quizás al recalentar el vehiculo se quemó la junta de la culata, o tapa de cilindros, dejando que se mezcle el agua y el aceite en algún punto.
Si el instrumental no marcó un exeso de temperatura, seguramente ocurrió porque al no tener agua el circuito, el sensor no puede marcar la temperatura real.
Te recomiendo no usar el vehículo hasta no solucionar el problema definitivamente, para no dañar el motor en forma permanente.
Suerte!

Muchas gracias por la respuesta Gordillen, le mando unas fotos de mi zona motor para ver si encuentra algún problema y para que vea el estado en el que esta y lo que me hicieron los mecánicos.

En la primera vemos el termostato eléctrico que me pusieron y con un circulo arriba lo que creo que es el termostato original, cuyo conector me he dado cuenta de que esta lleno de aceite por dentro, se ve en la siguiente imagen.

Después tenemos el tapón del radiador que uno de los mecánicos me dijo hace tiempo que lo dejara por la marca que el me hizo en el tubo, ahora esta medio borrada pero es donde esta puesto. Otra cosa recuerdo que hará 2 años sin darme cuenta gire el tapón que pone H que le he puesto un circulo, me he dado cuenta que eso va al radiador tiene algo que ver ¿porque el mecánico nunca me dijo nada de esto?

Por ultimo podéis ver todo el ocre por la zona motor.

Saludos y Gracias

que tal amigo
a mi opinion es oxido,debes de revisar bomba de agua y termostato y algo muy importante revisar checar que no tenga aire el radiador al rellenar de agua ,esto se checa desconectando una manguera de la calefaccion para que se purgue el aire y el agua entre con facilidad despues de esto
revisar que no aiga fugas y checar el aceite del motro que no se vea chocolatoso por humedad,despues estando frio el carro llenar asta el borde de agua y encender el carro sin el tapon del radiador,si el agua no salta del radiador y no salen burbujas de aire,indica que no hay dano en el motor, de otra forma tendras que revisar la cabeza del motor (culata)
cualquier novedad nos avisas

l mas probable por los sintomas es que se haya dañado la empaquetadura de la culata o torcido la misma asi que lo mas sano es sacarla para rectificarla y revisar que no se haya fisurado y cambiar la empaquetadura y el termostato lavar el radiador y cambiar el aceite y con eso se acabaria el problema tambie es prudente revisar el sistema del electroventilador good look