Duda voltaje flujómetro Nissan B13 motor GA16de

Hola Amigos.
Les escribo porque estoy con problemas. Tengo un Nissan B13 (V16 en Chile) con motor ga16de, que estuvo parado 3 años. Acabo de ajustar el motor, y parte, pero la mezcla está demasiado rica...y sale bencina sin quemar por el escape. Cuando recién intentamos echar a andar nos dimos cuenta con mi papá de que el flujómetro tenía la resistencia partida, así que mi papá compró uno alternativo. Probé variando la sincronización de la cadena de distribución, adelanté y atrasé un diente...y fue para peor, así que no es que esté mal calado. Limpié la IAC, los conductos de agua que calientan el regulador de aire, ajusté el TPS según lo recomendado en otros foros (algo así como 0,45v en ralenti).
Bueno...a lo que venía. Me gustaría saber si alguno de ustedes conoce el voltaje que debe entregar el flujómetro, tanto con el contacto abierto y motor apagado, como en ralenti...y si conocen el rango en que debe trabajar. Solo encontré en el manual para el motor ga16dne, y decía algo como entre 0.8 y 1v con contacto abierto...pero el problema es que el flujómetro alternativo que compramos entrega algo así como 11v en ralenti, y sube como hasta 13,5 al acelerar, y sospecho que mi problema va por ahí.
Desde ya agradezco su tiempo.

Hola Maurocont, respecto al Tps asi calibre uno calibracion con mariposa cerrada, tps conectado y contacto abierto. A mayor voltaje obtienes mejor respuesta del motor, pero disminuye la economia de comb. por el contrario a menos voltaje mejor economia yo lo deje en 0.45v. Este mismo nissan GA16DE tiraba la bencina, en este caso el MAF se le habia desoldado un pin que conecta el enchufe del sensor haciendolo fallar, lo solde, y listo. Lo extraño que la ECU no tiraba ninguna falla. Te envio algunos fotos.

tengo una duda cuando dices que te arroja combustible por el escape te refieres a que sale mucho olor o que bota vencina por el, es mono punto?

Arroja humo de bencina sin ser quemada por completo. Además el motor está ahogado, y las bujías salen negras, por la bencina sin quemar. Es multipunto. Saludos!

Muchas gracias por tu respuesta, revisaré lo del cable desoldado, aunque creo que por ese lado todo está ok, ya que he estado haciendo mediciones y experimentos. Creo que en definitiva mi problema está en el MAF alternativo que compramos, ya que entrega alrededor de 11,3V en ralenti. Gracias por la foto que me enviaste.
Saludos!!