falta de lubricacion

Amigos tengo un problema les comento que tengo una gran voyager 3.3 pero parece ser que el aceite no llega a las punterias de la tapa de atras por lo cual hace un ruido de takataka el tipico de punterias ya se destapo y estaba completamente seca y uno de los valancines perforado y otros con muesca, despues de eso se limpio las flautas y balancines todas llenas de fango se cambió la bomba de aceite, y se le realizó una limpieza con un liquido que se pone andando el motor por 5 min. comprado en autozone y posteriormente se puso un aceite mas delgado 10W 40, y al principio dejo de sonar pero regreso el ruido y no se si en realidad tenga otra alternativa antes de bajar la maquina ojala me den otra alternativa que puedo hacer ademas de bajar el motor ya que como saben eso es un $$$$ se los voy agradecer mucho me orienten que tengan un feliz dia bye.
PD el motor despega perfectamente y su velocidad es muy buena seria una lastima ajustarlo, algunos me habian dicho que fuera el arbol de levas que tenga fuga de presión pero si así fura en el medidor de presión de aceite físico se observaría no???? por favor alguien ayudeme please.

hola viejo, mira independiente del vehiculo rama de libricacion es grande pero observemos tu problema, el sistema de presion de aceite puede ser bueno pero te recomiendo que coloques una T de bronce en el bulbo de aceite en la parte del block lo que te permitira instalar la T al block y despues conectar en una de las salidas el bulbo y otra con una salida de tecalan de 4 o 3mm dependiendo del reloj mecanico medidor de presion de aceite que lo encuentras en cualquier negocio y sabras la presion exacta , en el caso que el reloj marque mala presion o deficiente debes reemplazar de partida la bomba de aceite de lo contrario sigamos adelante, retira la tapa de valvulas y saca eje de balancines con sus balancines respectivamente y procede a retirar el filtro de acite. en la base del filtro de aceite y el ACEITE DE MOTOR EN UN RECIPIENTE LIMPIO PARA REUTILIZARLO, donde va atornillado existe un tapon donde puede ser exagonal o parker que debes retirar ojo que ese tapon es una valvula de presion cuando la retires saldra un resorte y una bolita de acero cuando esto este afuera con una pistola de lavado de motor con diesel debes sopletear con el compresor todos los orificios de lubricacion que tenga la base del eje de balancines y el diesel debe salir o escapar presion por ese tapon ya que debes saber que los conductos de lubricacion pueden ser abiertos o cerrados son abiertos en el caso de los balancines donde el chorrito de aceite los lubrica sin problemas y son cerrados en el caso del cigueñal lo que obliga a tomar una presion en la galeria del arbol de lubricacion lo mas probable es que el conducto de lubricacion en aguna parte se halla roto un sello empaquetadura o la bomba de aceite supciono mugre que formo un tapon en un conducto y con el compresor deberia salir .
amigo si esto no te funciona no debes ajustarlo solo compra un juego de empaquetadura y sellos y ya ( siempre que la presion de aceite te acompañe...
saludos mannn que te resulte...