Problemas con Renault 19

Buenas amigos ante todo saludos

Me encuentro ayudando a un amigo a reparar su vehiculo Renault 19 rt año 93 motor 1.8 modelo f2n... Nos encontramos en el dilema de los puntos de distribucion ya que colocamos el piston 1(el q esta mas cercano a la caja) en pms y la marca de la polea del arbol de leva concuerda con la marca en la tapa leva, el problema radica en que al ser de distribuidor fijo (no se puede jugar con el retraso o adelanto del salto de chispa) no lo logramos encender... La unica forma que dimos para que encendiera es olvidarnos de la posicion unica que lleva el distribuidor y correrlo sentido contrario a las agujas del reloj de manera que el rotor quede exacto en el Nro 1 de la tapa del distribuidor... Es decir al colocar el arbol de levas en posicion el rotor me indica hacia el Nro 3 del distribuidor y no enciende asi, cambiamos los cables jugando un poco con la chispa a ver si dabamos pero nada, la unica forma fue aflojar la tapa y correrla de manera que el Nro 1 de la tapa concordara con el rotor estando el arbol de leva en punto y amarramos el distribuidor para prueba y el vehiculo encendio...
Si por casualidad alguno de uds ha reparado ya algun vehiculo de estos y se les ha presentado la misma situacion y dieron como resolverla se les agradece pasarme esa info o si en algunos de los manuales existe la solucion... Gracias de nuevo y estare indicando si llego a resolver para futuro

espero les sirva es la puesta a punto del motor f2n que es un 1.7 no 1.8

el cilindro uno efectivamente en los renault es el que esta mas serca de la caja, pero, tienes que checar el cruce de vavulas con respecto al cilindro que este en compresion, porque los motores frances la calada para poner la correa lo hacen con los pistones parejos los cuatra en medio.