Temperatura refrigerante BMW 320D E46

Como le cuesta más ponerse la aguja de la temperatura en el centro del marcador, he cambiado los dos termostastos (Bloque motor y EGR) y veo que sigue mas o menos igual.
Hoy he efectuado un trayecto de 70 km. circulando por carretera a 2.000 rpm +/- la temperatura en el marcador oculto me marca 71 o 72º, pero si reduzco de marcha o acelero pasando de esas revoluciones me baja de inmediato a 65º. Solamente paso de esa temperatura a bajas revoluciones al llegar a ciudad y parar en un semaforo, pero al volver a la marcha normal vuelve a bajar.

Me da que pensar que el ventilador (si es de acoplamiento viscoso, que no estoy seguro) esta trabajando todo el rato y que cuando mas sube de revoluciones, mas enfria, sea reduciendo o acelerando, entonces tendras que comprobar este "acoplamiento viscoso" , lo que no entiendo es si estando cerrado el termostato del bloque como consigue marcar la bajada de temperatura en la culata si no hay paso desde el radiador. Supongo que el termostato es del grado correspondiente al motor. Si el ventilador es electrico estara comandado por la ECU a razon de la sonda temperatura ( medir esta) otro tema es si lleva persianas el radiador y estan abiertas todo el rato...danos algun detalle de como es el sistema que tiene este coche. Saludos!!