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clio 1.4 16v problemas potencia
- joseval
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Autor del tema
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						17 años 2 meses antes				#4343
		por joseval
	
	
		
			
	
			
			 		
													
	
				clio 1.4 16v problemas potencia Publicado por joseval			
			
				el coche con 14800 km y 2 años y 2 meses un dia se me encendio el piloto del catalizador y el coche tenia perdida de potencia y tirones lo llevo al servicio oficial
pues tenia la garantia extendida y en una hora le cambian dos de las bobinas que van a las bujias al cabo de 8 meses me pasa lo mismo lo vuelvo a llevar y le cambian las otras dos bobinas no me saben dar respuesta porque ha pasado esto aducen que es una pieza electronica y que puede fallar alguno de vosotros me puede hacer algun comentario
saludos.
					pues tenia la garantia extendida y en una hora le cambian dos de las bobinas que van a las bujias al cabo de 8 meses me pasa lo mismo lo vuelvo a llevar y le cambian las otras dos bobinas no me saben dar respuesta porque ha pasado esto aducen que es una pieza electronica y que puede fallar alguno de vosotros me puede hacer algun comentario
saludos.
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- Rekoveko
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											 - Invitado
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						17 años 2 meses antes				#4348
		por Rekoveko
	
	
		
			
	
			
			 		
													
	
				Respuesta de Rekoveko sobre el tema clio 1.4 16v problemas potencia			
			
				Buenos días.
La bobina, o bobinas, de un vehículo es una pieza eléctrica que durante su funcionamiento esta sometida a altas descargas de electricidad y a mucho calor lo que facilita su deterioro por el esfuerzo al que está sometido. En tu caso no es un problema de deterioro de la pieza en sí, sino un defecto de fabricación de la bobinas de los motores K4M(14. 16v). Renault tiene una nota técnica de taller respecto a esta avería, la solución es sustituir las las 4 bobinas por otras modificadas.
Te preguntarás porque no te cambiaron la 4 bobinas la primera vez. Puede ser por dos razones:
- La primera y más importante es que te las cambiaron porque tienes una garantía ampliada. Las garantías ampliadas no dependen de Renault, sino de empresas aseguradoras privadas a las cuales hay que pedir autorización para realizar lo trabajos sobre el coche, si la aseguradora no lo autoriza, no se hace. No se hace porque sinó no se cobra.
- La segunda es que el mecánico que te hiciera la reparación fuese un patán o alguien en practicas, algo muy habitual en concesionarios oficiales. Si de plantilla son diez personas; solo uno tiene conocimientos adecuados de mecánica y electrónica, el resto son \"cambiaceites\" o chavales en practicas.ç
Un saludo.
					La bobina, o bobinas, de un vehículo es una pieza eléctrica que durante su funcionamiento esta sometida a altas descargas de electricidad y a mucho calor lo que facilita su deterioro por el esfuerzo al que está sometido. En tu caso no es un problema de deterioro de la pieza en sí, sino un defecto de fabricación de la bobinas de los motores K4M(14. 16v). Renault tiene una nota técnica de taller respecto a esta avería, la solución es sustituir las las 4 bobinas por otras modificadas.
Te preguntarás porque no te cambiaron la 4 bobinas la primera vez. Puede ser por dos razones:
- La primera y más importante es que te las cambiaron porque tienes una garantía ampliada. Las garantías ampliadas no dependen de Renault, sino de empresas aseguradoras privadas a las cuales hay que pedir autorización para realizar lo trabajos sobre el coche, si la aseguradora no lo autoriza, no se hace. No se hace porque sinó no se cobra.
- La segunda es que el mecánico que te hiciera la reparación fuese un patán o alguien en practicas, algo muy habitual en concesionarios oficiales. Si de plantilla son diez personas; solo uno tiene conocimientos adecuados de mecánica y electrónica, el resto son \"cambiaceites\" o chavales en practicas.ç
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Oroch 2.0 modelo 2019.
compre bateria nueva y fue cuando me di cuenta que el coche no carga.
enciendo el clima y baja el voltaje a 11 volts.
pero si enciendo las luces si carga 13.5 v aprox.
¿alguien ya paso por esto?
le agradeceria su ayuda.
Saludos
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