potensiacion de moto

hola nesesito la ayuda para preparar una moto 2 tiempo pumita 50cc la compre y quiero saber q le puedo hacer para q ande a 1000 jejej si hay algun manual o algoo



desde ya muchas graciasss

Depende del dinero que te quede después de comprar la moto!.

En primer lugar, el tema \"POTENCIA\" en un motor es igual a gasolina quemada correctamente por segundo, para conseguir más potencia hay que meter más gasolina, claro, pero ahora el problema es el aire, también hay que meter más aire en el motor.

Lo primero y más normal es aumentar el tamaño del carburador para que entre más gasolina y aire mezclados correctamente, ahora bien, no por tener la boca muy grande vás a comer más...

A Partir de un cierto aumento de tamaño de carburador, notarás que no vás a más, sino a menos porque el escape y el cilindro no pueden aspirar más aire ni expulsar más gases.

Entonces hay que meterse con el escape, habrá que buscar un buen escape para que la salida de gases sea lo mejor posible, (habrá escapes que vayan bien en bajas y que luego en altas no funcionen bien, otros causarán lo contrario), dar con el escape adecuado al motor (sobre todo en un dos tiempos tiene ciencia...

Otra parte a tocar, es el conjunto cilindro - pistón, aumentando la sección del cilindro aumentas cilindrada y por tanto volumen aspirado. Existen en el mercado \"Kits\" de conversión a 65 C.C. y a 74 C.C. Además, si agrandas la lumbrera de escape y pules su superficie consigues que los gases salgan con más eficacia al escape. Esto mismo puedes lograrlo también agrandando las lumbreras de transferencia.

El encendido no suele tener mucho margen en este sentido, la bobina de encendido normal, pero con una bujía de mayor grado térmico para conseguir encender mejor la mezcla. Si la moto no tiene corte de encendido, el límite de vueltas lo delimitará la mecánica del motor, si tiene corte de encendido, entonces habrá que cambiar la bobina por otra que no lo lleve.

Todo lo que te he dicho, vá de más barato y más simple a más complicado y caro. Lo mejor que puedes hacer es aconsejarte de un taller de motos e ir apuntando todos tus \"experimentos y nuevos gadjets\" en un cuaderno, a medida que pongas algo nuevo, pruébalo, mejor, lo dejas puesto, peor, modificar o retirar y dejarlo como estaba antes.

De todas formas, todo lo que sea aumentar potencia, (tanto si es en cilindrada o en número de vueltas) vá en contra de la robustez del motor. Un cilindro muy grande si no cambias cigüeñal, rompe bielas, o rompe el propio cigüeñal. Un carburador muy grande ahoga la moto, una dosificación pobre hace que \"vueles\" pero gripas pronto por falta de aceite, Unas lumbreras demasiado grandes o mal repasadas rompen segmentos de pistón... En fín, todo en su justa medida.

Un saludo.