Aviso fallo encendido en Peugeot Expert HDI 110

Llevo ya varios días en que se me enciende el testigo naranja que alerta de avería en encendido/alimentación aunque el motor funciona perfectamente.
El motor es un HDI de 110CV y tiene 80000 Kms.
La opción es llevarlo al taller oficial para un chequeo pero no me será posible hasta las Navidades y necesito el vehículo a diario.
Agradecería cualquier consejo.

De momento para ver si el fallo ha sido causado por un fallo fugitivo o si por el contrario tienes un fallo constante en el sistema de inyección vás a hacer una cosa simple:

Desconecta una de las bornas de la batería (el positivo es muy fácil de quitar) y déjala desconectada toda la noche, esto ocasionará el reseteo de la centralita y el borrado del código de avería. Por la mañana la enchufas de nuevo, arrancas y te vas a trabajar con el coche.

Si al volver a conectar la batería y arrancar de nuevo no se enciende la luz de avería, quiere decir que el fallo no se ha vuelto a repetir. Si por el contrario la luz permanece fija al arrancar o se te enciende de camino al trabajo, quiere decir que el fallo persiste.

Ojo, el desconectar la batería hará que se te vaya la hora del reloj y que tengas que meter la clave en el radiocasette para encenderlo, y además te tocará memorizar las emisoras de radio de nuevo.

Si el fallo persiste, habrá que ir al taller a meter la máquina de diagnosis para que la expert \"cante\" el fallo. De todas formas una cosa te digo, no debe de ser un fallo grave cuando el coche te permite seguir circulando sin hacer cosas raras ni tirar nubes de humo ni que le cueste arrancar ni nada parecido. Lo único que le notarás ahora que le falta fuerza al motor porque la centralita mientras esté en programa de avería no dejará que desarrolle toda su potencia por seguridad mecánica.

Un saludo.

Gracias por tu respuesta. Creo que tienes toda la razón y tiene sentido. Si notara algo entonces no la movería pero por ahora voy confiado con ella ya que responde bien.
Desde ayer por la tarde no ha vuelto en encenderse el testigo. En cuanto lo haga, pruebo la solución que propones y si persistiera en el aviso lo llevaría a la casa.
Se me ocurre una pregunta; aunque se apague el testigo, quedaría anotada la alerta en la centralita y al consultarla ¿daría el origen de la avería?

no estoy seguro pero estos coches no tienen un aviso de sostitucion de correa de distribucion como el toyota?, por si acaso revisa a ver si ves algun conector suelto dentro del motor, o revisa los niveles.-

mira, la mejor forma de recetear los motores peugeot es despues de desconectar la vateria, cuando la reconectes, abre el contacto (sin arrancar) por 20 segundos, luego cierra el contacto unos 15 segundos, luego lo abres otro 20 segundos y le das arranque, el 206 es asi, nose bien el tuyo. pero si la falla en el codigo o en la luz no te proboca un andar irregular no deverias de preocuparte.