Problema con el encendido toyota duet 2000

Saludos a todos.. hace un tiempo el motor de mi toyota duet año 2000 empezó a presentar oscilaciones en ralenti sin aparente razón luego de algunas sugerencias de un mecanico y tras pasar un escaneo cambie la sonda lambda.. hubo cierta mejora pero volvió el problema . Hasta aca el motor aun encendía, pero inexplicablemente una mañana ya no arrancó mas.....se me ocurrio quitarle la manguera de ingreso al multiple de inyeccion y note q presentaba excesiva presion tras ello intente el ensendido y logró arrancar pero solo por un instante... me imagino que pudiera deberse a la valvula que controla la presion de fuel pues al intentar arrancar el motor la bomba hace un ruido extraño como que se agota al no encontrar retorno de gasolina..... alguien que puediera orientarme en el tema pues extrañamente no encuentro conducto de retorno de gasolina...y no logro resolver el problema. El motor es pequeñisimo de solo 1000cc con 3 cilindros.

AYUDA PLEASE¡¡¡¡¡

por lo que explicas puede seer la bomba de combustible,que no mande la suficiente presion como para hacer abrir el electroinyector, tambien revisa las bujias,

Como explique pienso que la presion es excesiva ya que no encuentra retorno lo que imagino ahoga el motor. QUisiera saber como es el sistema de retorno en este vehiculo.. alguien alguna idea please.....

mira primero chequea si existe chispa en las bujias y luego lo del combustible, siempre existe un retorno, lo mas probable es que en ese modelo lo tenga en el otro extremo de la rampa de inyeccion, si junta mucha precion es por que la bomba esta mandando combustible, entonces esta bien la bomba, las bombas cuando se hechan a perder mandan menos combustible no mas, el problema es que los inyectores pueden estar en corte a masa o abierto y no permiten que el combustible entre en los cilindros, la otra posivilidad si es que el auto sufrio de calentones an algun momento es que el pulso de inyeccion este demaciado largo y te ahoga el vehiculo, solo cheque lo siguiente y me avisas para poder determinar la falla, primero existe corriente es las bujias? al no arrancar y destornillar una bujia sale seca o mojada?, el sistema siempre mantiene una precion para evitar que se descargue la ranpa y cueste dar el arranque. para eso tiene una valvula de vacio que en uno de sus extremos esta a presion atmoferica y en el otro la precion de combustible, cuando esta precion de combustible es mayor que la admoferica se abre el pasa de retorno.

Quite la manguera que va a la rampa de inyectores y al salir la presion residual volvi a conectarla.. luego intente
arrancar y el motor funciono por un instante y volvio a apagarse, entonces empezé a sacar
las bujias y se ve que estan todas negras no como antes que usualmente eran limpias
o algo azuladas cuando el motor funcionaba bien...una hermana me dice que si talvez forzaron algo el motor y pudiera haber sufrido un calentón
Gracias por tu ayuda pero aun la necesito....
Saludos...