bomba servodiercción

Hola, escribo para ver si alguien me puede orientar en lo siguiente.
Tengo una Chrysler voyager 2.0 (1999).
estoy en Francia.
Se me bloquea la llave de arranque.
Llamo a la asistencia y le digo que lo reparen y hagan una revision general del vehiculo.
La factura 800€ incluye aceite hidraulico y cambio de correas entre otras cosas.
Me voy a Paris. A la hora de aparcar no puedo, la direccion esta extremadamente dura (en marcha si funciona bien).
Lo llevo a un taller.
Me dicen que la bomba de servo está gripada.


Pregunta: La bomba solo se griparía si no tuviera aceite, si éste no fuera el adecuado o si hubiera una fuga. ¿correcto?

¿Puede entonces deberse a la manipulación que hicieron en el primer taller?.
¿Es normal que se gripe una bomba de servodirección?

Gracias de antemano por poder aprovechar vuestra experiencia.

Estimado amigo, no asocio el bloqueo de la llave de arranque con el cambio de correas y aceite hidraulico, en todo caso las bombas de direccion se agripan por falta de aceite pero este agripamiento es grave ya que todas las piezas internas de esta se rayan, destemplan (azulosas) y normalmente se trancan y nada sirve no se si es este tu caso.
Explicas que al aparcar se pone dura y en marcha funciona bien, por lo tanto me da la impresion que dentro de ella debe haber suciedad que mantiene algunas veces abierta la valvula de sobrepresion y la presion que debe llegar a la caja queda en By pass.
Lamentablemente parece que tu vehiculo ya esta desarmado.
Me gustaria saber el final de la pana de tu vehiculo y espero que no te resulte de costos muy altos.
saludos y suerte.