FALLA DE SENSOR OXIGENO FORD EXPLORER SPORT 2001

TENGO UNA FORD EXPLORER 2001 Y SE ACTIVO EN EL TABLERO LA LUZ DE CHECK ENGENIER. LE REALICE UN SCANNER Y APARECIERON LOS SIGUIENTES CODIGOS:
P0133 O2 SENSOR CIRCUIT SLOW RESPONSE BANK 1 SENSOR 1
P0135 O2 SENSOR HEATER CIRCUIT BANK 1 SENSOR 1
P1130 LACK OF HO2S11 SWITCH - FUEL TRIM AT LIMIT
P1131 LACK OF HO2S11 SWITCH - SENS INDICATES LEAN
P1132 LACK OF HO2S11 SWITCH - SENS INDICATES RICH
P0171 SYSTEM TOO LEAN BANK 1
P0174 SYSTEM TOO LEAN BANK 2
P0301 CYLINDER 1 MISFIRE DETECTED
P0303 CYLINDER 3 MISFIRE DETECTED

ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR A INTERPRETAR ESTOS CODIGOS Y COMO CORREGIRLOS. EL CARRO PRESENTA FALLO DE ACELERACION EN MINIMO Y LOS VAPORES DEL ESCAPE TIENEN UN OLOR MUY FUERTE

amigo
al parecer parece que le hubieran desconectado muchos sensores al vehiculo.
como primera medida se puede realizar un borrado de codigos con el escaner,si te registra solo sensor de oxigeno nuevamente, revisa el circuito si no encuentras ninguna averia en el circuito cambia el sensor de oxigeno, a lo mejor ya acabo su vida util.
acuerdate que la prueba de sesor de oxigeno debe oscilar entre 0 y 1 voltio por lo regular las oscilaciones te dan en mv.

espero te sirva de algo

heraldo

Saludos y en mi opinion tienes fallos en 2 cilindros esto acaciona que las lecturas de los sensores de oxigeno sean erraticas se inicia borrando los codigos de fallo y luego se revisa lo mas probale se que presente fallo en los cilindros puede ser bujias cables alguna manguera de vacio o tambien se puede revisar la comprecion y uno de los sensores de oxigeno que tiene el calentador malo se debe cambiar espero le ayude

Amigos Heraldo y Marvarg, gracias por su pronta respuesta y soporte. Efectivamente realice un scanner y el sensor 1 del banco #1 estaba dando valor de 0.16mV y el sensor #2 estaba dando 0.6mV, ese mismo dia borramos los codigos pero ya me volvio a encerder la luz de check engineer en el tablero. Hare de nuevo el Scanner a ver que codigos me da. Tambien pienso revisar las bujias porque los cables son completamente nuevos y el mecanico no chequeo las bujias cuando hizo el cambio. En cuanto a la manguera de vacio, cual pudiera estar ocasionado el problema?. Del sensor de oxigeno con el calentador malo se debe cambiar el sensor o solo se cambia el calentador?

el sensor biene con calentador incorporado es un solo sensor nada mas, checaste el estado de los cataliticos tambien afectan y te arrojan fallas de sensor de oxigeno checa que esten trabajando, y limpios generan una contra precion que engaña al sensor de oxigeno.