PMS en compresion o escape?

es muy facil, si tenes el cilindro por ejemplo el Nro 1 en PMS y en tu motor como decis queda el 1 y el 4 te das cuenta cual esta en comprecion mirando el arbol de levas, para que este en comprecion el 1 deves poner el cilindro 4 en "cruce" es decir cuando las valvulas estan una terninando de cerrar y la otra empezando a habrir. es decir el balancin les hace precion a las 2 ahi es cuando el 1 esta en comprecion y la mas facil si tu motor es nafta sacar la bujia y pones tu dedo en el orificio de la misma, giras el motor con una herramienta y cuando sientas que el piston te empuja el dedo por la comprecion ahi es cuando esta en tiempo de comprecion. espero haberme explicado.

en este caso el pms del primer cilindro es importante pero mas alla de eso lo mas importante es en q punto se encuentran las valvulas de ese cilindro, q sucede? las valvulas del primer cil deben estar cerradas, por q? porque el tiempo del primer cil debe estar en pms en compresion/explosion, al girar el arbol deberia seguir escape en el cil, es importante estar claro en esto cuando se pierden las marcas. q bueno q ya solventaste, esto es para los q lean tu consulta.