ahogamiento / jaloneo

Hola a todos, de acuerdo con las indicaciones de fiat147, solo apuntar revisar que la tuberia del MAF no presente tomas de aire (alguna raja en la zona de abrazadera..) y si lleva valvula PCV en tapa de punterias, revisar su estado ( si tira mucho vapor de aceite), esto es para descartar posibles fallos. Saludos!!

Ismael, sobre la pcv, esta la acabo de cambiar no hace mas de mes y medio, igual la reviso. Sobre los vacios, ¿estos me pueden provocar este detalle?
Sobre el MAF, escuchando a varios mecánicos, me habían comentado que ya andaba en las ultimas o que ya debería reemplazar, pero con lo de hoy y percatar que sigue igual, me deja de nuevo en ceros.

Hola, la PCV , si la entrada de aire esta despues del caudalimetro, si queda abierta, puede falsear la medicion de este, al ralenti. Lo de los vacios, puede venir como te han dicho, del caudalimetro, que mida mal, pero haz caso de las indicaciones del compañero fiat147, hacerte con datos y medir para estar mas seguro. Otra posibilidad de los vacios pueda ser una falta de presion de combustible en rampa (problema en bomba gasolina..)
pero primero, paso a paso, comprueba el caudalimetro. No te puedo decir mas. animo y Saludos!!

Hola a todos, existe un metodo para testear la ecu, no lo mencione ya que es complejo de llevar a cabo, no queria confundir a nadie. Sobre lo de medir yo lo hago con osciloscopio, pero en mi opinion si no manejas estos metodos solo lleva a mas confuciones.saludos

hOla a todos, les puedo contar que he visto aprox 20 autos con ese mismo problema, a falta de info de la cantidad de aire que entra al motor (MAF) la ecu limita la rpm del motor aprox a 2500 y se producen esas oscilaciones. En 1 ocacion era la ecu y recuerdo claramente que no tenia codigos de averia, pero sin embargo la luz del check estaba permanentemente encendida...espero le sirva .saludos.